犀牛汽车建模技巧,汽车A级曲面光顺制作技巧

2017-12-05  413 分类:设计资讯

犀牛汽车建模技巧,汽车A级曲面光顺制作技巧

汽车造型设计中,在完成了油泥模型制作后,需要在模型上用三维激光扫描设备对油泥模型进行扫描,获得模型点云,然后利用计算机软件对点云进行光顺处理,获得良好的表面质量,这个过程就被称为曲面光顺。曲面上数学上的连接定义G2可以说是A级曲面的一个基本要求,因为G2以上才有光顺的反射效果。G2以上连接是A级曲面的必要而非充分条件,A级曲面比高阶曲面连接关注更多方面的表现。

汽车设计.jpg

光顺的结果将直接影响到未来车辆内外表面可见区域的反光效果。良好的车辆表面,我们称为A级曲面,其反光度高,并且斑马纹连续,变化规则清晰。A级曲面是质量上的需要,其实也是美学上的需要,它首先用于汽车,并在消费类产品中渐增(牙刷,Palm,手机,洗衣机、卫生设备等)。

汽车A级曲面光顺.jpg

A级曲面(A-class)并没有十分严格的数学定义也没有十分严格的概念定义,如果用一句话来描述它的话,那就是“非常简单但非常完美的曲面”;一般来说可以用下面的条件进行描述:

1、一般CLASS A的阶次与控制点数目都不多,UV方向大概在6~8个控制点

2、单独一个CLASS A曲面在UV方向都保证曲率的连续性及变化趋势的一致

3、CLASS A曲面之间的连接至少满足切向连续

4、使用多种数学检验方法来检验CLASS A曲面,不应该出现视觉上的瑕疵。(如使用高光等高线来检验时,等高线连续且过度均匀间隙均匀。一般不太可能在一个视觉方向上出现多个高光点等) 。

汽车A级曲面光顺2.jpg

在完成了汽车造型光顺后就可以在数控机床里用可塑性的材料(如ABS材料)铣出汽车模型。

1、所有特征都必须具有可扩展性和可编辑性。

2、 所有特征都必须分解成单凸或单凹特征。

3、所有特征面的光顺保证2阶导数以上连续。

4、所有特征线(面)函数必须小于6阶。

5、 所有特征间的连接要2阶导数以上连续(曲率连续)。

6、所有特征间的连接偏差小于0.0001。

7、 一块大面上多特征拼接的,建模默认误差小于0.0001,角度误差小于0.01度。

8、 单一特征面的建模默认误差小于0.00001,角度误差小于0.001度。

9、造型决定的不同特征形状可不要求曲率连续或相切连续。

10、在不能保证大特征面如上质量情况下,宁可牺牲边界线或缝线或特征连接,特征的连续保证相切连续(角度误差小于0.1度)。

11、不明显的局部特征过渡区(如A柱下端与翼子板过渡区),允许曲率不连续,但要保证相切连续。

12、外观特征筋线倒角R2~R5   仪表板边界相交倒角 R5~R10。

13、顶盖、发动机盖、行李箱盖,与侧围做大面相交,然后以交线为中心,依据点云特征,进行曲率或相切连续。

14、大于R10的倒角,要考虑搭桥,保证曲率连续。

15、为获得A级曲面、允许与点云误差 ±5mm。

16、零件边界线必须光顺。

17、一块大面如果在两头曲率变化太大(相差2倍以上) 必须分开特征,然后与主曲面拼接,拼接精度偏差小于0.0001,角度偏差小于0.01度)。

18、不可以用多个特征断面,用扫面(sweep)的方法,但可用单特征面(曲率变化不超过2倍)多个断面扫面。

19、不可用多个边界约束的小面拼接零件。

汽车A级曲面光顺3.jpg

相对于A级曲面的广泛定义,汽车行业 上对A级曲面的定义有更多的要求,也更直接。虽然汽车业界对于A级曲面要求不同的厂家也有不同的标准,例如GM要求比TOYOTA ,BMW等等要低一些,也就是说间隙和切向角度要求要松一些;但也存在这一些共同的指标。